1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件是怎么样的？
这是历史上最悲催的叛逃事件！伊朗飞行员莫拉迪，驾机叛逃过程中被买家击落，大难不死之后不到1年，就当着全家的面被6枪打死。杀手杀人不需要6枪，但这是对待叛徒的态度！
1985年，两伊战争进入到了下半场，双方在地面、空中甚至海上都展开了拉锯战。尤其是空中，伊朗因为当年跟美国关系好，装备了大量先进的F-14“熊猫”战斗机。这对伊拉克来说，无疑是个严重威胁。
威胁有多大呢？伊拉克军方的意见分成了两派——一方说很大，因为F-14性能参数真的很强很强；另一方则认为没什么大不了，因为伊拉克的飞机已经升级了雷达和预警系统，还从法国买了电子对抗吊舱。
在军方意见无法统一的情况下，伊拉克高层决定搞它一架回来，是骡子是马，拉过来溜溜便知。
于是，伊拉克的情报部门，立即开启了搞飞机计划。他们的思路很传统，但是很有效，那就是策反伊朗的F-14飞行员。
就在伊拉克情报部门寻找目标之时，没想到被萨达姆这个大嘴巴给摆了一道。
萨达姆在波斯湾举行的一次会议中，向其他阿拉伯国家高调宣布，有几名伊朗F-14飞行员即将叛逃到伊拉克！
此言一出，伊拉克情报人员心里，就别提多酸爽了。当然，这句话的后果，也没有出乎任何人的意料，它一下子让伊朗紧张了起来——飞行员的审查更严了，飞行计划的审批更复杂了，一些飞行员甚至直接就停飞了！
不知道当时那帮伊拉克特工的心里，会有多少只羊驼飞奔而去……真是不怕狼一般的对手，就怕猪一样的队友，猪队友没脑子不算最可怕，最可怕的是你还拿他没有任何办法！
不过，这也没有难倒伊拉克特工，他们终于物色到了一个目标——艾哈迈德·莫拉迪·塔莱比（Ahmed Moradi Talebi）上校。
莫拉迪是一名F-14飞行员，有在美国学习的经历，还是2个孩子的父亲。他对当时伊朗的意识形态比较反感，很羡慕西方的民主……可以说，莫拉迪是策反计划的上佳人选！
几次接触之后，双方就达成了一致。他们的计划是这样的：
- 第一步，将莫拉迪的家人送到德国；
- 第二步，莫拉迪驾驶F-14飞到伊拉克；
- 第三步，莫拉迪带着奖金，前往德国与家人汇合，然后开始幸福的生活。
为什么不是伊拉克呢？原因比较简单，萨达姆是个独裁者，莫拉迪再没脑子，也不会从一个坑跳到另一个坑。而德国，是一个对中东移民比较友好的西方发达国家，在那里开启新的生活，是最合适的。
于是，1986年3月前后，莫拉迪跟领导请了个假，说要跟家人去国外休个假。领导问他去哪儿，他花言巧语说了中东的几个地方，对德国只字未提。
到了国外之后，莫拉迪依然有顾虑，因为伊拉克方面还没有搞定去德国避难的手续。好在他有时间，可以继续等。
1986年8月头上，莫拉迪终于等来了好消息，去德国的手续已经办妥。事不宜迟，他第一时间就带家人赶往德国，然后在那里安顿了下来。
接下来的事情，就是第二步的具体方案了。
莫拉迪与伊拉克特工商定，他将会在9月3日，驾驶F-14前往伊拉克。考虑到保密，在到达边境前他不会与伊拉克进行无线电联系。所以，为了能让伊拉克方面识别，莫拉迪制定了一条比较诡异的飞行路线。
这样，伊拉克空军无需确认，只要发现一架飞机的飞行路线与之相符，那么就可以认定那就是莫拉迪驾驶的F-14。
8月底，莫拉迪只身一人返回了伊朗。
令人意外的是，无论他的上司还是反间谍部门，没有人意识到他“全家离开、一人回来”的背后，有着不可告人的秘密。莫拉迪继续驾驶着F-14，继续执行着与往常一样的飞行任务。
由此可见，伊朗的军队，管理是何等的混乱，但凡稍有安全意识的人，都不会忽略掉这个细节。难道是，这些人也都被策反了？或许真有这种可能！
那段时间，虽然伊朗和伊拉克空军依然很默契地只在夜间执行任务（白天太热），但伊拉克主攻，他们会在夜间袭击伊朗的油轮。而防守一侧的伊朗，只能提前开始巡逻。
9月2日下午3点左右，莫拉迪被指派了当天的巡逻任务。前面2架F-14因技术故障无法起飞，第3架因没有安装F-14的杀手锏——AIM-54“凤凰”远程空空导弹，也不能起飞。莫拉迪跟他的雷达官纳杰菲上尉，不得不花了整整30分钟才完成了起飞。
按理说，飞机没准备好，任务是可以取消的。但莫拉迪等不及了，因为没人知道9月3日会安排谁执行任务。而且，他也有种不太好的预感，他的上司开始越来越谨慎了。所以，莫拉迪想方设法请求起飞，他知道错过了这个村很可能就没那个店了……
唯一的问题是，他没办法提前通知伊拉克。不过，考虑到之前约定的飞行路线，想必伊拉克情报部门，不会不把这个情况告诉他们空军吧。莫拉迪只能这么安慰自己了。
升空之后，莫拉迪按照常规操作，飞向了一架空中加油机。加满油后，他将F-14开向了伊拉克边境，而不是之前确定的巡逻海域。
不知道莫拉迪的雷达官纳杰菲上尉有没有发现这一反常行为，因为事后的调查中没有公开这方面的资料。不过，从结局来看，纳杰菲没有同流合污，他可能确实没有发现，或者即使发现了也改变不了什么。
反正，F-14很快就飞到了伊拉克边境。
伊拉克这边还没准备好。因为莫拉迪叛逃属于高度机密，只有高层官员才知道详情。对于负责接收莫拉迪叛逃的伊拉克军官艾哈迈德·萨迪克来说，他唯一知道的是，9月3日将会有一名伊朗飞行员，驾驶一架F-14飞到伊拉克。具体什么时间、以什么样的方式、有哪些信号，一概不知。
伊拉克情报部门，想把这些秘密留到最后，以防止出现泄密问题。但是，千算万算，没算出来莫拉迪的叛逃提前了一天。
当伊拉克在雷达上发现这架可疑的伊朗飞机后，试图与之进行通话，但尝试了几次都没有应答（这是事先约定好的）。没办法，伊拉克人只好命令2架米格-23起飞，并迅速计算好了拦截地点。
此时，萨迪克正站在指挥中心，眼睛盯着雷达屏幕，他猜测这可能是一架故障飞机。萨迪克猜错了。
在距离15公里的位置时，2架米格准备发起攻击。
米格-23 和 R-24T导弹
此时，傻傻的伊拉克人居然还没有意识到，敢只身跑到伊拉克领空撒野的，除了F-14还会有谁？以F-14的雷达性能，加上AIM-54将近200公里的射程，怎么能让米格-23轻易接近自己而不采取任何措施呢？
就在准备导弹攻击时，米格长机发生了雷达故障，无法锁定F-14，拦截行动就只能交给了僚机。而僚机毫不犹豫地按下了发射按钮，一枚R-24T中程导弹立即飞向了F-14，并在其机身下方爆炸。
R-24T巨大的威力，使F-14遭受了严重破坏，莫拉迪和纳杰菲不得不弹射逃生。而此时，已经抵近的米格-23，因燃料不足，在看清楚飞机型号之后，便扭头就走了。
“敌机已被击落，2名飞行员逃生，确认飞机型号F-14。重复，敌机是伊朗的F-14！”
听到米格飞行员的报告后，伊拉克军官萨迪克瘫坐在了椅子上！这尼玛不会就是那架要叛逃的F-14吧……
这次他猜对了！
伊拉克特工辛辛苦苦搞了1年多，最终得到的只是一堆废铜烂铁，F-14浑身上下没有一个零件有价值。而莫拉迪随身携带的飞行手册，虽然完好无损，但对伊拉克来说，都早已不是秘密，同样没有任何意义。
一场精心策划的叛逃，就毁在了情报不通畅上，所有人猜对了开头，都没猜中结尾。
按照协议，莫拉迪被送到了德国，在那里，他将与妻子孩子汇合，然后开启崭新的生活。而他的雷达官纳杰菲，忠贞不渝誓死不背叛自己的国家，随后被作为战俘关押了起来。
1987年8月10日晚上，距离叛逃还不到1年，在瑞士享受生活的莫拉迪，正在与妻子和孩子散步。当走到一个酒店门口时，突然出现了2名男子，其中一人掏出一把装有消音器的沃尔特PPK手枪，近距离连开6枪，莫拉迪当场死亡。而此时他的妻子，正怀着他第3个孩子。
现场留下的唯一线索，是一个带有面罩的蓝色头盔——没错，就是伊朗飞行员的标志。
最终，所有的调查都没有结果，或者说，只要伊朗不承认，就没人知道莫拉迪究竟是死在了谁的手中。
故事的另一个结果——1990年，纳杰菲返回到了伊朗，成为了伊朗人心目中的伟大英雄。
两伊战争期间，伊朗空军发生多起飞行员驾机叛逃事件。这些叛逃事件中，F-14飞行员的叛逃较为神秘。维基百科上列出的冷战飞行员叛逃名单中，1986年伊朗空军发生了两起F-14飞行员叛逃事件：
叛逃F-14A飞行员艾哈迈德.穆拉德.塔利比少校
1986年8月31日，一架至少携带一枚AIM-54A“不死鸟”导弹的伊朗F-14A“雄猫”战斗机降落在伊拉克。一名伊拉克军方发言人指出，飞行员和武器系统官分别后艾哈迈德.穆拉德.塔利比少校(Major Ahmed Murad Talibi)和哈桑·纳夫菲·哈比卜拉上尉(Captain Hassan Nagafi Habibullah)。落地后，这架F-14A战斗机迅速被20名美国技术人员包围。叛逃飞行员最后在欧洲遇害，武器系统官由于拒绝叛变成为伊拉克战俘，后来与其他战俘一起被释放。至于这架F-14A战斗机的下落，资料声称最终和其他叛逃的F-4E一起被美军飞行员驾驶飞往沙特阿拉伯。
1986年9月2日，两架伊朗空军F-4“幽灵”和一架F-14“雄猫”被劫持到伊拉克。
经笔者查证，《洛杉矶时报》在1986年9月1日刊登过这样一则简讯：一名伊朗军方发言人在巴格达声称，两名伊朗飞行员驾驶美制F-14喷气式战斗机叛逃伊拉克。这位发言人在巴格达电台声称，叛逃飞行员和副驾驶为一名少校和一名上尉。上周，伊朗议会议长哈什米·拉夫桑贾尼(Hashemi Rafsanjani)表示，伊朗空军拥有74架或75架先进的F-14战斗机，但是西方军事分析家估计，目前能操作的战斗机不超过十几架。本月早些时候，伊拉克方面声称，一名伊朗飞行员带着两名家属搭乘民用飞机飞往巴格达。
据《空军之翼》所载War is boring网站文章：1986年9月2日的叛逃事件中，叛逃飞行员和武器系统官的名字和遭遇与维基百科上公开的8月31日叛逃事件人物姓名、结局相同。据悉，艾哈迈德.穆拉德.塔利比少校原本和伊拉克情报机构沟通拟于1986年9月3日驾机叛逃，结果提前了一天，在进入伊拉克领空后即遭对方两架米格-23起飞拦截，随即遭击落，不过战斗机坠毁前两人均弹射成功。后来，艾哈迈德.穆拉德.塔利比本人在欧洲被狙击手枪杀。
各种信息互相矛盾，事实真相如何已难以分辨。
1986年9月2号，伊朗的艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉驾驶一架F14战斗机逃离祖国伊朗，而他要去投奔的对象正是伊朗的死对头伊拉克，这就是伊朗历史上著名的“雄猫”叛逃事件。
伊朗飞行员艾哈迈德接受了伊拉克情报部门的策反，决定带领一架伊朗的F14战斗机向伊拉克投诚。
结果这架F14没有被伊朗空军打下来，反而在进入伊拉克领空时被伊拉克空军自己给误伤了，这究竟是怎么回事呢？
艾哈迈德所驾驶的F14是一款第三代超音速战斗机，由美国著名的格鲁门公司生产制造。
上世纪70、80年代这段时间，各国的战斗机之间一度非常流行变后掠翼的设计风格，因此F14也是一款变后掠翼战斗机（它的机翼可以向后收拢）。
上世纪80年代，伊拉克与邻国伊朗为了争夺中东地区的霸权，进行了一场著名的“两伊战争”。伊拉克与伊朗打得两败俱伤，最后只能休战。不过，伊拉克对伊朗空军中的F14“雄猫”战斗机充满了兴趣，因为这款战斗机在两伊战争中大放异彩，用空空导弹击落了多架伊拉克的先进战斗机。
伊拉克总统萨达姆随后命令伊拉克的情报部门一定要想方设法地策反一位伊朗飞行员，让他按时驾驶一架F14战斗机进入伊拉克境内，好让伊拉克人研究一下F14战斗机的先进性能。
最终，伊朗的飞行员艾哈迈德被伊拉克情报部门用金钱和美色收买了，决定驾驶一架F14“雄猫”战斗机前往伊拉克首都巴格达投诚。双方约定的叛逃时间是9月3号，结果沉不住气的艾哈迈德在9月2号就提前叛逃了。
（两伊战争形势图，伊拉克总统萨达姆与伊朗的精神领袖霍梅尼）
在9月2号这天，他驾驶伊朗空军的F14战斗机升空之后，径直朝着伊拉克方向飞去。伊朗国内对于飞行员艾哈迈德的叛逃猝不及防，不仅白白损失了一架性能优异的F14“雄猫”战斗机，还失去了一位比同等重量的黄金还要珍贵的战斗机飞行员。
好不容易脱离了伊朗领空，结果当艾哈迈德驾驶这架战机进入伊拉克的领空以后，不明所以的伊拉克空军立刻派出了两架米格23战斗机进行拦截、追杀。其实，这也不能怪伊拉克空军，因为伊拉克情报部门与艾哈迈德约定的期间是9月3号，结果艾哈迈德在9月2号就飞入伊拉克领空了。
巧合的是，伊拉克的空军们在9月2号这天也没有接到上级的任何有关通知，根本不知道伊朗飞行员艾哈迈德是来投诚的，只以为是伊朗空军又来袭击伊拉克了，结果出于自卫的目的而误伤了这架F14战斗机。
伊拉克空军两架随后起飞的米格23战斗机用导弹击中了这架F14的下方，导致F14不得不迫降在田野上……这一次危险的叛逃事件以彻底失败收尾，因为艾哈迈德所驾驶的F14战斗机在伊拉克领空被伊拉克空军给误伤了，战斗机紧急降落之后损毁在了伊拉克境内。
作为一位伊朗飞行员，艾哈迈德背叛了祖国伊朗，也不可能再回到祖国了。但他又没有完成伊拉克交代的任务，得不到伊拉克的庇护，最后只好与妻儿搬到欧洲去居住。
然而在叛逃事件发生后的第二年的8月10日，艾哈迈德与妻子在欧洲某国散步时被狙击手枪杀，凶手下落不明，这件案件后面成了一桩悬案。有人推测，背后十有八九是伊朗方面派人干的，是为了惩罚这名叛徒。
或许在今天的眼光看来，老旧过时的F14已经不是一款非常先进的战斗机了，但在1986年那个时候，F14却是世界为数不多的第三代超音速战斗机之一，性能优异、产量不多。
作为F14的生产国，美国也仅仅把F14出口给了伊朗空军使用，连英国、日本、韩国都买不到F14。
在伊朗发生伊斯兰革命以后，“亲美”的巴列维王朝突然倒台，取而代之的是“反美”的伊朗伊斯兰共和国。此后，美国与伊朗的关系走向恶化，格鲁门公司停止了向伊朗出口F14战斗机的军事交易。
由于F14这种变后掠翼战斗机的维护成本太高，另外也为了阻止伊朗能够获得F14战斗机的替换零件，美国最终将所有的F14战斗机全部退役、封存，转而生产另外一款战斗机F18来替换F14的作用。
迄今为止，伊朗空军之中最先进的战斗机还是30多年前由美国出口给它的那批F14“雄猫”战斗机。哪怕都到了2021年了，那些老旧的F14战斗机还是今天伊朗空军手中的王牌，只不过它们确实已经到了该退休报复的边缘了。
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